飞机牵引车 没了它可没法倒机？
由于竞争压力，飞机法倒东亚国家和地区普遍存在总和生育率低下的现象，飞机法倒如根据世界银行公布的2021年总和生育率数据，韩国为0.81，日本为1.3，新加坡为1.12，中国香港只有0.77。
人类通过改善医疗条件拉长了生命周期，牵引同样，通过对经济的干预，也同样拉长了经济周期，或者让经济周期变得更加平缓。例如，车没2月11日因车祸遇难的全球马拉松成绩第一的基普图姆，年龄才24岁。
作为欧洲最强大的国家——德国，可没也早就步入超老龄化社会的，IMF预测其2024年的GDP增速只有0.5%。规模以上企业都如此，飞机法倒那么，中小工业企业的日子就更难过了。我国一方面生育率超预期下降，牵引另一方面预期寿命快速上升。
IMF预测主要发达经济体的2024年GDP增速，车没除了美国之外，没有一个国家增速超过2%的。而在步入深度老龄化之前的60年代，可没GDP增速多次出现7%或8%以上的增长。
但人类生命作为整体，飞机法倒历史延续至今证明是可以循环往复的，如战争和瘟疫会导致人类数量锐减，和平和劳动，会让人口数量增加。
不过，牵引当人类和国家的寿命都在延长的时候，企业的生命周期却在缩短。因此越早降息就越有利于控制系统性风险，车没把各种负面影响尽量减少。
摘要：可没要承认周期的存在，不要去回避或者臆想能超越周期。即今后要延长企业的生命周期，飞机法倒需要底层逻辑，即从改善终端需求入手，而不只是给企业减税降费，因为订单才是企业活下去的理由。
本文提出的观点是，牵引要承认周期的存在，不要去回避或者臆想能超越周期。扩大终端需求不同于我们经常提及的扩内需，车没因为内需除了包括消费，车没还包括各种投资，而这些投资最终还会带来供给的扩大，从而使得供过于求的结构性问题长期得不到改善。
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